2018年年底，董攀第一次听说有小松高端循环机这种产品。
2020年，工程起重机行业在疫情爆发后努力克服疫情不利影响，紧抓复工复产，生产销售迅速恢复，更在风电能源领域的利好政策带动下经历了前所未来的发展热潮。2020年度中国工程机械工业协会工程起重机分会质存高远-新征程-新作为主题高峰论坛即将开幕。
而面对各种新机遇、新挑战、新局面，如何理性判断市场发展态势，关注行业发展根本，找准在行业中的定位，良性进行市场竞争，创新实现技术提升，守住安全、理性发展的红线，也是我国工程起重机行业全体同仁需要面对的重大课题2021年，我们将迎来国家十四五发展时期，在双循环新发展格局的战略指引下，工程起重机行业可以抱有怎样的期待？或又将面临何种压力？值得深讨。2020年，工程起重机行业在疫情爆发后努力克服疫情不利影响，紧抓复工复产，生产销售迅速恢复，更在风电能源领域的利好政策带动下经历了前所未来的发展热潮。2020年度中国工程机械工业协会工程起重机分会质存高远-新征程-新作为主题高峰论坛即将开幕。2020年12月10日-12日，在即将召开的2020年度中国工程机械工业协会工程起重机分会第六届第一次会员代表大会暨质存高远-新征程-新作为主题高峰论坛上，将特邀8位深耕行业研究领域、制造领域与应用领域最顶级大咖，共析现状，共理思路，共梳脉络，共探未来。
而面对各种新机遇、新挑战、新局面，如何理性判断市场发展态势，关注行业发展根本，找准在行业中的定位，良性进行市场竞争，创新实现技术提升，守住安全、理性发展的红线，也是我国工程起重机行业全体同仁需要面对的重大课题·全新一代Cat®350、Cat®374、Cat®395——实干英雄，全新大挖、超大挖!全新一代Cat®395液压挖掘机 全新一代Cat®350、Cat®374、Cat®395大型及超大型挖掘机，以一如既往的硬实力带来比以往机型更高的产量、更耐久的结构件、更低的保养成本。升级版的PC200-8M0的显示屏的可视性和分辨率进一步提升 当然，小松PC200-8M0在舒适性上也下足了功夫，大功率冷暖空调、多处储物空间、可水洗式地垫、水杯架、饮料箱等一系列人性化设计，为操作手营造一个舒适的操作环境，长时间操作也不易疲劳。
为了增加挖机的尾部视野，在配重上方安有一个反光镜。散热器、中冷器、油冷器横向并排设计，散热性能强 空气滤清器和玻璃水补液壶也设置在这一侧，更换滤芯和补液都十分方便。工具箱位于机器右侧，可以将黄油枪和一些简单维护工具放到其中 为了应对恶劣的施工工况，小松PC200-8M0挖掘机的工作装置同样采用强化处理。一代经典 效率典范 20吨级的挖掘机向来是兵家必争之地，PC200-8M0挖掘机是小松专为公路、铁路、水利、市政等基础设施施工量身定做的利器，自2014年投放市场以来，在全国大小工地就已到处可见其活跃的身影。
履带接地长度3.275m，稳定性好。小松挖掘机采用先进的压力补偿式液压系统(CLSS)，复合操作性能好，动作精准，响应迅速。
燃油箱和液压油箱都设有呼吸阀，过滤精度10μm，防止杂质进入燃油和液压系统。动作精准丨随心而动小松自主研发的闭式中心负荷感应液压系统，让PC200-8M0的动作精准，高效作业。小松PC200-8M0挖掘机标配了一个斗容0.94m³的加强型铲斗 它的重载型车架采用三维CAD的结构有限元分析，根据机身所承受的负荷进行充分模拟设计，从而实现合理的高强度结构。追求更高生产量的快速模式(P模式)、追求低燃油消耗的经济模式(E模式)、微操作模式(L模式)、破碎器模式(B模式)、附件模式(ATT模式)，总有一款模式能够满足你的工况，更高效的完成任务。
发动机机罩采用液压顶杆，开启更容易，同时增设橡胶防尘套。旁边就是烟灰缸，也许香烟和寂寞也是一种绝配。小松PC200-8M0采用高刚性驾驶室 驾驶室密封性进一步提升，使得驾驶室内噪音低于同级别挖掘机，营造出安静的驾驶环境。图解说设备，我用图说话，你用感受回答。
驾驶室内噪音低于同级别挖掘机 宽敞的腿部空间让操作手的工作环境十分舒适，即使体型较胖的操作手也能舒适的进行操作。小松PC200-8M0挖掘机的散热器、中冷器、油冷器横向并排设计，散热性能强，冷却效果好。
这种安装模式特别方便拆卸清理，安装起来也十分简单。挖掘机顶部维修通道防滑处理，增加保养维修时的安全性
优化的制动管理系统算法可优化工程车胎磨损率和爆胎风险，将驾驶员的减速请求以电信号线控方式传递给所有制动系统部件以提高制动响应时间，提高驾驶员及车辆的安全性和稳定性。该款产品主要应用于国内6吨左右的装载机上，并且实现了零部件和生产的本地化，自2018年量产之后，收获了很好的市场反响。而在车辆动态控制系统、制动系统、电控悬挂系统、驾驶辅助系统领域，90%以上的先进技术均来自威伯科。另一款产品是采埃孚ECOMIX II系列减速机，在尺寸减小40%， 质量减轻25%，降噪多达10分贝的条件下，可有效为终端客户节省燃油。万千先生将此次收购称为完美融合。EBS 系统组合图 推动采埃孚成为商用车系统巨擘的关键不仅在于其灵活、定制化的解决方案，服务也是其差异化优势的重要体现。
谈及新能源方面，采埃孚专为国内新能源车辆单独开发了新一代的EBS3.3，将融合电机进入到制动系统，让电机尽最大可能参与到制动，同时有效实现能量回收，从而为新能源车缓解里程焦虑等问题。此外，我们也看到客户对舒适性的需求在不断上升。
这样的发展策略在中国市场已得到良好实践。目前，国内的卡车、客车等配载的制动系统仍以ABS（防抱死制动系统）为主，而采埃孚推出的最新一代的EBS智能系统相较ABS系统可谓是质的飞跃。
在严酷的工作环境下，如何提高操作人员的工作舒适度，也是从人本出发同时保证施工质量的重要因素之一。从非公路领域角度来说，终端需求相对会集中在安全及智能化这两点上，即如何通过车辆智能化减少施工安全事故。
据万千介绍，采埃孚的EBS电子制动不仅包含了ABS防抱死功能，而且与传统的制动系统相比，可显著缩短停车距离。万千进一步表示，此次收购也为采埃孚发力无人驾驶做好了充分准备。这也是CVCS为中国客户持续提供价值的重要举措之一。2020年，CVCS在中国市场的销售额呈现良好的势头，这意味着中国市场有着巨大的发展潜力和空间。
针对服务，采埃孚以市场为导向，从客户需求出发，以提升客户差异化价值赢占市场。【第一工程机械网 原创】11月24日—27日，采埃孚商用车控制系统事业部（以下简称CVCS）、商用车技术事业部和工业技术事业部在bauma CHINA 2020首次联袂亮相。
采埃孚商用车控制系统事业部中国区客车、亚太区乘用车、非公路用车、商用车发动机、亚太区电动化业务总经理万千先生在展会期间接受了D1CM记者采访，就采埃孚在非公路用车市场的最新成果和发展计划做了分享。本次宝马展上，采埃孚以零排放，零事故为愿景，围绕智慧系统解决方案的主题，从高效率、电气化、安全性三大技术趋势为客户带来了一系列的产品和解决方案。
此次展出的EBS智能系统，优点尤为突出。预见到中国商用车行业未来的发展，CVCS对中国市场的长期承诺不会改变，近年在研发、生产、供应链等方面全方位加强本土化，未来也将继续加大投入，2021年济南工厂二期扩张项目的正式运营将显著提高其先进技术的本土开发和生产能力。
万千表示：以CVCS为例，近两年来，中国市场在CVCS内部的重要性日益凸显，尤其是经历疫情后，我们在中国的定位更加清晰。安全也是终端客户需求的集中体现之一，CVCS具备行业领先的的常规制动系统，如电子制动系统(EBS)，倒车盲点监测系统(TailGuard)，胎压监测系统等解决方案。在技术上的相互加成，一致的市场战略目标，高度的客户服务协同性，让我们有能力为客户在应对不同应用环境的挑战下提供丰富且高效的解决方案。高效率意味着更高性能和更低能耗，采埃孚CVCS的空气管理系统、排放控制系统，为终端客户在复杂场景路况下的驾驶体验进行了全方位提升，包括优化燃油和电池的经济性，降低司乘人员驾驶强度，提升驾驶舒适度，提高单车可工作率，减少碳排放和提高催化效率等，以产品和技术构建人、车、社会活动和自然之间的和谐关系，以此创造有益于客户的经济与社会价值。
其次是运行效率，在紧凑的施工周期中，通过车辆的可靠性及工作效率保证工期的准时完成率。未来，有了CVCS的助力，相信采埃孚实现下一代出行的美好愿景必将再度提速。
自1981年进入中国市场以来，采埃孚便将中国作为企业的发展重心，并十分注重整个产业链的本土化发展，面对疫情的冲击，在辐射全球市场缩减成本的同时，采埃孚仍在持续加强对中国市场的投资。电子制动系统同样也是自动驾驶的基石。
智慧血液融合产品与服务，布局中国提升客户价值万千表示，不同市场区域、不同应用领域的客户需求也不尽相同，采埃孚在打造产品和提供服务方面始终强调以客户为中心，深度了解市场需求，从提升客户价值角度出发，推动技术领先的再升级。采埃孚商用车控制系统事业部中国区客车、亚太区乘用车、非公路用车、商用车发动机、亚太区电动化业务总经理万千先生 强强联合，技术领先，bauma CHINA焕新亮相2020年5月，致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供下一代移动出行服务的世界500强企业——采埃孚股份公司（以下简称：采埃孚）正式完成对威伯科的收购，威伯科成为采埃孚旗下的商用车控制系统事业部。